BR 01, DRG

Notizen

In den Jahren 1939 und 1940 wurden insgesamt 55 Lokomotiven der Baureihe 01.10 mit Dreizylinderantrieb gebaut. Ihre auffällige Stromlinienverkleidung sorgte dafür, dass der Luftwiderstand deutlich reduziert wurde – ein Ergebnis, das bereits die Versuche im Windkanal gezeigt hatten. Bei den anschließenden Testfahrten bewiesen die Maschinen, dass sie Geschwindigkeiten von 150 km/h mühelos erreichen konnten. Gleichzeitig stieg die nutzbare Zugkraft am Zughaken um nahezu die Hälfte. Die zunächst vollständig ausgeführte Verkleidung brachte jedoch auch Nachteile mit sich. Sie erschwerte die Kühlung des Triebwerks und machte Wartungsarbeiten deutlich aufwendiger. Aus diesem Grund wurde die Verkleidung schon nach kurzer Zeit unterhalb des Umlaufs gekürzt, um den Zugang zur Technik zu verbessern und eine bessere Kühlung zu gewährleisten.